2022/6/9

紙業新聞 第一版

【台北訊】受原料供應減少，能源、物料價格高漲，以及船運費節節上揚等因素影響，國內文化用紙繼三至五月間作首波分段調價後，六月份再進行第二度漲價，合計調幅近二成。業界強調，預期未來在能源、運費持續高漲，製漿原料木片緊缺，甚至可能產生斷料危機下，並不排除後市存在進一步調價空間。

業者指出，去年超過半年的海運缺櫃問題迄今並未完全解決，塞港情況依然存在生產文化用紙的漿料去年下半年雖曾走疲，但全年報價已墊高。實際上，去年漿價包括長短纖漿價雙雙都曾創下歷史新高紀錄，其中纖漿價超過1,000美元，而短纖漿價則突破800美元，而製漿的木片報價從過去每噸平均約120-130美元開始走揚，去年第二季每噸已達160-170美元，如今已超過250美元，甚至還有近300美元的報價。

此外，在碳中和的全球關注議題下，減少燃煤使用成為環保訴求的重中之重，受降低燃煤供應影響，促使煤價大漲，由前年最低價的每噸70美元，大漲逾200美元，甚至最高達到280美元，調幅達4倍之多。

再者，船運缺櫃、塞港等問題儘管緩和一些但尚未完全解決，又化學品等所需物料也都水漲船高，加上疫情全球肆虐，市場存在諸多影響因素，雖然紙市需求並未如預期活絡，但業者已承受成本高漲的極大壓力，尤其俄烏戰事於二月中爆發，影響產業的不確定因素增高，因此今年首波調價在農曆年後，自三月起實施分段調價，三-五月，每月小幅調整每磅0.4-0.5元，無論銅版紙或道林模造紙，累計都在1元以上，其中銅版紙提升1-1.5元，道林模造紙提升1.2-1.5元，直至五月份，銅版紙新價已到每磅13.8元，道林模造紙約14元上下，惟業者認為此波的調價只是反應部份成本的上揚，若從所增加的生產成本估計，文紙每磅至少須反應3元之譜，也就是，業者的成本壓力仍大。因此決定六月起再作一波調價，調幅約7-10%。每磅亦調升1.5元左右，仍採六-九月分段調價。

業者分析，匯率其實是考量因素之一，去年中，台幣兌美元約在1比27.6-27.7元之間，今年已成為1比29.7元，匯差對業者的營銷形成不小壓力。

還有，今年來受木片進料大漲影響，國際漿價已從去年下半年的下坡反彈上來，迄至五月，短纖漿價再次突破每噸850美元，長纖漿價也重新回到千元以上，達1,030美元，雙雙再創歷史新高。

而從產能方面來看，中國大陸生產文紙的金華盛廠區歇業，短少模造紙年產70萬噸的供量，可以支撐文紙價格盤旋高檔；其次由於俄烏戰爭影響，歐洲天然氣供應大減，使該地區部份漿紙廠因無能源可用而被迫停產或關廠；再者，由於疫情或者缺櫃或者物流受阻，南美漿廠並未全面開放外銷市場，加上大陸封城，形成船運發生塞港問題更形嚴重，漿料無法順利供貨，在原料取得有限下，也有漿廠只能停工以待。業者更進一步指出，俄烏戰爭仍持續中，一方面俄國不輸出石油、天然氣，而又因碳中和議題，許多國家採取以木片進行生質能環保發電，大幅增加木材使用，使得造紙用的木片受到擠壓縮減，導致木片供給更少，換句話說，現階段全球木片是處於供應緊缺狀態。

而讓業者更在意的是，目前船運費高漲，自去年第四季起，近洋船運費飆升，今年元月近洋木片散裝運費還在每船4、50萬美元，到了五月每船運費已飆至120-150萬美元，成本之高，令業者難以負擔。另外，能源成本的翻倍增加，使得紙廠總生產成本佔比由過去的5%提升至15%，也讓業者不堪負荷。因此，文紙調價勢在必行。三-九月合計兩項調價每磅提升3元。而除了銅版道林紙外，特殊紙也同步上調。